Esta Normativa es para todos los Campeonatos de esta Liga.

ACEPTACION GENERAL

1-      Todos los participantes inscritos en esta liga acepta el presente reglamento.

2-      Este reglamento está hecho con la intención de hacer más fácil el campeonato y facilitar el trabajo a la F.I.A.

INFORMACION DEL CAMPEONATO

1-      La distancia de la carrera no será nunca inferior al 50% de la distancia total del Gran Premio. La configuración de carrera será la siguiente:

Reglas de banderas: Activado

Consumo de gasolina: x2

Consumo de neumáticos: x2

Fallos mecánicos: Normal

Longitud de carrera: 50%

Tiempo: El tiempo será igual al  Gp disputado por la F1 real.

Daños: 40%

2-      El Calendario será Publicado por la F.I.A a principios de año.

3-      Un evento puede ser cancelado por la F.I.A si el número de participantes es inferior  a 5 pilotos, y si el servidor da problemas.

4-      La F.I.A se ve con derecho de aplazar el Gp una vez para un domingo el cual no haiga competición, si en ese caso se vuelve a aplazar la carrera se dará por nula.

5-      La F.I.A puede dar nula una carrera si lo cree conveniente, al ver un inicio de carrera en el que el 50% de los participantes sufren un accidente en la salida por culpa de otro piloto. Pero no está obligada la F.I.A a aplazarla o reanudarla obligatoriamente.

INSTRUCCIONES A LOS COMPETIDORES

1-      Queda prohibido el uso de programas p2p (emule, ares, kaza etc.…) mientras se este en competición oficial de la liga.

2-      Queda prohibido el uso del chat  del juego tanto en clasificación como en carrera conllevando a ello a la sanción del individuo.

3-      La no presencia de un piloto en más de dos eventos sin previo aviso significara la pérdida de su plaza temporalmente.

4-      La liga F1LF consta de 2 títulos uno de pilotos y otro de constructores los cuales se otorgaran de la siguiente manera:

Los 2 títulos serán otorgados a el piloto y escudería que más puntos consiga al final de temporada, en caso de empate se mirara los pódiums conseguidos y ganara el que más pódiums tenga, en caso de empate en pódiums la F.I.A tomara la decisión, siempre tomando en cuenta el buen papel y trabajo de las escuderías o pilotos implicados, y la escudería y piloto acatara la decisión tomada por la F.I.A

Los puntos para ambos títulos serán otorgados de la siguiente manera:

Campeonatos F1

1º: 10 puntos

2º: 8 puntos

3º: 6 puntos

4º: 5 puntos

5º: 4 puntos

6º: 3 puntos

7º: 2 puntos

8º: 1 punto

Campeonatos Turismos

1º: 15 puntos

2º: 12 puntos

3º: 10 puntos

4º: 8 puntos

5º: 6 puntos

6º: 5 puntos

7º: 4 puntos

8º: 3 punto

9º: 2 puntos

10º: 1 punto

Las Escuderías y Pilotos tienen la obligación de darle a la F.I.A todo el material que les pida para asegurar la igualdad y competitividad de las carreras tanto sean Setups, Telemetrías como estrategias de carrera.

INCIDENTES

Los incidentes de carrera los vamos a clasificar en los siguientes grupos:

1)      Colisiones

2)      Adelantamientos

3)      Incidentes en la Salida

4)      Atajos

 Colisiones:

a)      Colisión sin rotura de pieza: se tendrá que dejar pasar al piloto colisionado en las 5 primeras curvas. Sanción: +5 segundos al tiempo final de carrera

b)      Colisión con Rotura: si el piloto al que se le ha dado el toque rompe una pieza y tiene que entrar en boxes. Sanción: +15 segundos al tiempo final de carrera

c)       Colisión con abandono: si el piloto al que se ha dado el toque abandona el Gp por causas de accidente. Sanción: +30 segundos al tiempo final de carrera

En el caso de que un piloto cause más de una colisión sea del tipo que sea en un mismo Gran Premio la F.I.A tomara la sanción que crea conveniente hasta el punto de descalificar al piloto del  Gp.

 Adelantamientos:

La F.I.A se ve con derecho de amonestar según vea conveniente al piloto que no efectúa un adelantamiento limpio.

 Incidentes en la Salida:

El arroyamiento de varios o un piloto durante la salida serán sancionado duramente, se tiene que salir con cuidado de no llevarse por delante a ningún otro participante ya que a parte de la sanción por colisión también será sancionado por arroyamiento en salida.

 Atajos:

La reiteración de acciones ilegales como recortes en GPs consecutivos o alternos puede conllevar a la descalificación del piloto y si se reitera la acción, con la expulsión de la liga.

Se debe mantener el coche dentro de pista y respetar los límites marcados por las líneas a sin como la de entrada en Boxes, Sera utilizable la zona de fuera y los pianos cuando se mantenga 2 ruedas dentro de pista. Otras zonas verdes o de colores se consideran fuera de pista salvo aviso previo. De lo contrario será sancionado según la gravedad que observe la F.I.A  desde recortes de segundos hasta la descalificación del Gp.

ROTURAS DE ALERON O PIEZAS

Cuando un piloto ronpa aleron dicho piloto tendra que para inmediatamente el pit para arreglar dicha averia nunca seguira en la carrera sin arreglar dicha averia,cedera el paso ha todos los vehiculos que vengan mas rapidos que el ,nunca se picara ya que el coche no responde igual. Es como si te mostraran bandera negra con circulo naranja, si no se respeta puede acarrear una sancion dura desde descalificacion o 1 Gp sin correr segun vea la F.I.A.

RECLAMACIONES Y SANCIONES

En el Foro se consta de 3 secciones Reclamaciones, Alegaciones y sanciones. Las Reclamaciones se harán pasado el Gp en el Post correspondiente, abra un margen de 48 horas desde que acaba el Gp  para Reclamar, las reclamaciones se hará de la siguiente forma:

Piloto: Piloto el con el cual se tiene el incidente

Minuto de la acción: Minuto donde comienza el incidente

Explicación: breve explicación de lo que ha sido el incidente.

Pasadas las 48 horas de las reclamaciones se abrirá un proceso de 24 horas para alegar en el post correspondiente, en la alegación solo se puede explicar un breve resumen de la situación sin ofender ni insultar al piloto que ha expuesto la reclamación. Y transcurrido este tiempo con un margen de unas 48 horas la F.I.A pondrá su veredicto, y los pilotos aceptaran sin queja la sanción impuesta por la F.I.A

PIT LANE

a)      Esta totalmente prohibido pisar por fuera de la línea blanca de la salida de boxes con sanción de +5 segundos al tiempo final de carrera

b)      En toda sesión oficial se tiene que respetar la limitación de velocidad en boxes de lo contrario se tendrá una penalización de +5 segundos al tiempo final de carrera.

ENTRENAMIENTOS LIBRE

En los entrenamientos libre diarios se tiene que entrar con el distintivo de la liga todo piloto no identificado con el distintivo será expulsado del servidor (esta medida se llevara a cavo en cualquier sesión)

Se tiene que respetar la limitación de boxes y las banderas en pista.

CLASIFICACION

a)      No molesto a mis compañeros si soy más lento.

b)      Me aparto cuando me sacan una bandera azul con un margen de 3 curvas.

c)       Respeto la línea de boxes tanto al salir de boxes como al pasar por la recta principal ya que puede salir un monoplaza y podemos ocasionar un accidente.

d)      Respeto la limitación de velocidad en boxes.

e)      Queda prohibido hablar en el chat durante la sesión.

CARRERA

a)      Vengo sabiendo la estrategia y las vueltas que son.

b)      Respeto las banderas tanto sea azul como amarilla en pista.

c)       Los doblados tiene un margen de unas 5 curvas para apartarse.

d)      El piloto que va a doblar a un rezagado tiene que tener paciencia a que el piloto encuentre un sitio para apartarse

e)      Si rompo una pieza como alerón delantero etc.… entro a boxes a cambiarla y no soy un peligro en pista, ya que correr sin alerón delantero provoca que el coche sea menos estable y seas más peligroso en pista, se puede penalizar por no cambiar la pieza.

f)       No hablo en el Chat ni en el TS por respeto a mis compañeros. Hablar y molestar a los compañeros está castigado con penalización.

MOTIVOS EXTRAS

La F.I.A se reserva el derecho de sancionar a cualquier piloto si ve una acción antideportiva y que no esté reflejada aquí en esta normativa.

SUSPENSION DE CARRERA

Si una carrera queda suspendida la F.I.A dará una fecha la cual se relanzara la carrera tal y como se clasifico anteriormente, si por algún caso se volviera a aplazar la F.I.A se reserva el derecho de suspenderla definitivamente.

Si una carrera se suspendiera sin llegar al 50% se relanzaría otro día la F.I.A avisaría previamente, y si se suspendiera habiendo recorrido un 50% de la distancia se quedaría tal y como hubiese acabado.

MOVIMIENTO DE PILOTOS Y ESCUDERIAS

Un piloto puede solicitar un cambio de escudería siempre que demuestre que tiene problemas en la escudería en la que esta. El cambio de escudería se solicitara a la administración y siempre que quede alguna plaza libre en otra escudería. Los puntos conseguidos por la escudería se quedaran en ella y el piloto solo se llevara los puntos conseguidos como piloto.

Al final de temporada habrá cambio de escuderías, el cambio se hará de la siguiente manera y cumpliendo los siguientes pasos:

Por orden de cómo acaba las escuderías al final de temporada (el equipo campeón tendrá derecho a elegir primero la escudería que quiere para la próxima temporada y a sin sucesivamente, pero se tiene que cumplimentar los siguientes pasos) Llevar toda la temporada corriendo en la liga, haber asistido a todos los gp (la falta de asistencia quita posibilidades a elegir escudería la prox.  Temporada) y los 2 pilotos tiene que estar de acuerdo en el cambio de la manera contraria será la administración la que administre las escuderías. La administración se reserva el derecho de reestructurar los equipos según vea por motivos internos de la liga.

COMPORTAMIENTO EN EL FORO, CHAT Y TEAMSPEAK

El mal comportamiento o falta de respeto tanto en el foro, chat y teamspeak puede conllevar a la expulsión de la liga.

Está prohibido hablar tanto por el chat del juego como por el teamspeak en sesión oficial de la liga. La administración dará avisos a los pilotos que hablen durante las sesiones oficiales y cada 3 avisos se conllevara una sanción de paso por el pit durante las 3 primeras vueltas del gp que indique la administración. Si ese piloto reitera hablando al 5 aviso se llevara una sanción aun mayor la cual será paso por pit en el Gp que indique la administración más 10 segundos al tiempo final del Gp que dicte la F.I.A y si ese piloto llegase al 7 aviso se llegaría a la sanción de quedarse un Gp sin correr.

F.I.A F1 Los Fumaos 2009